masalah Fl tak nyala?

salam bladers..
-lampu FI tak nyala, display pun tak nyala FI
-masa idle jarum rpm 1.5 lebih sikit tak sampai 2 tapi tak tetap..gerak turun naik sikit
-ride perlahan enjin macam semput sikit, pulas throttle baru ok tapi bila lepas je letup2..
-start takde masalah, sekali tekan hidup

simptom tu plug cap dah minta duit ke apa?

• 
  
• 

  Nazer Azmi Plug kotor

  Like · Reply · 1 · 8 September at 20:39
• 

  Islamulsidiq Azis Tukar ler plug cap tu...den punya da 2x da jadi benda yang sama... Semput2 n idle x tetap... Jadi skali lagi mmg aku sumbat fxr punya je kang...wakakakaka

  Like · Reply · 1 · 9 September at 00:58
• 

  Cfull Adlie Sam Nk tau...try balut capplug dlu...jgn tebal smpai xleh nk masuk plak!....

  Like · Reply · 1 · 9 September at 07:42
• 

  Naptom Chin same here~~~~
  plug cap sudah rosak~~
  tukar dah jadi macam baru

  Like · Reply · 1 · 9 September at 11:44
• 

  Muhamad Nur Fanssurivokovic Hadiau kalau cap fxr blh masuk, pakai belang punya blh gak la kan?sebut fxr ni payah sikit kedai nk kenal..blh gaduh dgn tokey kedai yg ckp fxr enjin 2 stroke..

  Like · Reply · 9 September at 22:12
• 

  Islamulsidiq Azis Muhamad Nur Fanssurivokovic Hadiau hang minta fx125 je...belang punya xtahan...dr pakai belang punya baik pakai ori blade...hehe...

  Like · Reply · 1 · Yesterday at 00:27
• 

  Muhamad Nur Fanssurivokovic Hadiau owh..baik, baik..tqvm

  Like · Reply · Yesterday at 00:32

enjin v-twin macam harley davidson

pernah buat exhaust system naza blade 250 / 650 enjin v-twin macam harley davidson. Satu piston keluar satu exhaust. Yang ori naza blade satu piston combine ke satu tabung dan keluar ke satu exhaust.

 kalau kacau exzos ori, sila lah tune balik ape yg boleh tune. Aftermarket plug and play memberi kesan buruk pada enjin.

Mahal sangat nak buat mcm gambar tu, makan sampai 1k lebih. Ekzos kereta pun tak mahal. Kalau ada boleh buat mcm tu.. bwah 1k dalam 5rat. Bersepah mat blade buat cam tu.

Rm1800 siap pasang. Stainless steel pipe. Siap muffler brand Performance... Kilang dia Kat Penang . Buat masa ni kat mata aku blade paling rare, mantop

Carb n injection dua2 bleh buat.. Efek dia time dah warm up idle dari ori 

SILA AMIK PERHATIAN KEPADA PEMANDU SBK

ADA CERITA BUAT KORANG

Tadi dekat mont kiara, sebijik blade hitam 250...bawa awek ke bini tak pasti..dua dua pakai baju warna hitam. Yang awek tu tangan kiri pegang bahu rider, tangan kanan pegang hand grip kat belakang. So bila rider pulas trotle kelihatan agak TIDAK STABIL dan sungguh MERBAHAYA mata memandang....apatah lagi bila koner. Mungkin dia belum kawin jadi ada 'gaps', atau gaduh sebelum naik motor tapi yang pasti!... kalau tegak jer kat belakang memang bahaya! kepada yang bawa bini, make sure 'bumper' lekat kat belakang laki....tangan tu pegang kat tank...untuk pengendalian yang lebih baik!!. SILA AMIK PERHATIAN. kalau bawa jantan..make sure jauh sikit tang pelvis...tak sanggup ! 


Nak bawa bini pakai ni. Over twice as much buttspace real estate compared to Blade.

                                                

cerita buat korang                                                                                                                          Boyfriend bawa awek, corner PLUS susur KLIA, awek cicir kepala sangkut divider, putus. Aku pernah dengar citer ni somewhere in 2003. Sapa pakai SBK kaki rembat laju, tak payah la bawa awek / bini, suruh je bini naik kete. Kalau bini nak merasa naik gak, bawak la pelahan, jangan wheelie pulak, jangan 0-100 sangat. Kalau sendiri golek, bini dapat gak insurance / pencen, besarkan anak-anak. Kalau dua-dua golek kesian anak-anak. Kalau bini nak merasa wheelie, pinjam ex5 ada box, wheelie kat parking lot, make sure pakai helmet, kalau bini nak merasa wekang, wheelie, drift apa bagai, cuba order gambir serawak, minun tongkat ali, gi berurut, kalau dah memacam lak bini nak merasa ada la yang kurang kat memana tu hahahahahhahaha

ada 1 soket apa ntah dalam naza

 soket ini untuk disambungkan dengan Tools2 komputer bagi membaca ecu dan masalah2 yg berkaitan..

belajar dan bertanya untuk tahu..hhaahaha

perlukah motor secondhand di bawa ke puspakom untuk reinspection?

Kalau saya beli moto second hand dengan individual, perlukah motor tersebut di bawa ke puspakom untuk reinspection?

jawapan

Tak payah. Pergi jpj terus tukar nama rm3 saje.. Pastikan buyer punya IC sudah ditukar ke IC baru sebab mesin IC jpj tak dapat scan ic lama.

tidak payah bawak motor pun... pergi dengan owner lama dan baru ke jpj... isi form tukar nama... sebelum tukar nama, boleh la stanby blie insuran motor siap2... masa tuark nma,a bleho la renew surainn (rm550 keatas bergantung insuran apa kita nak) dan roadtax (rm50 utk 250cc dan rm250 untuk 650cc) nama owner baru... kalau moto sudah tiada roadtax dan insuran lebih setahun baru kena bawak pergi inspection.

tapi

perlu jika enjin motor tersebut sudah ditukar..

Sapa yang cakap barang blade susah cari

Sapa yang cakap barang blade susah cari.kalau... cadangan adalah ktm 200 rc or abs or non abs baik aku ambik blade 250 top speed ktm 140 max but Blade is 17+ max and horsepower also different and kalau ktm and n5 pula baik aku ambil n5 dari ktm sebab aku dah penah test n5 pickup kuat and top speed lebih kuat dari ktm.....sini saya nak terangkan blade barang tak susah kebanyakkan parts adalah sama dengan suzuki.dan... mengapa sama ganden suzuki??? Ini adalah kerana naza yang asalnya adalah hyousung adalah pembuat pembekal alat ganti suzuki...so sini awak boleh buat perbandingan...thinks the fact of the bike not for the brands of that bike.....

Who says blade spare parts is hard to find???if my opinion between ktm 200 rc or abs or non abs i will take blade 250 gtr because ktm top speed is between 130 until 140 max for factory tuning and for the blade 250 gtr can go for 17+ for the top speed....between blade and ktm ....blade is have more horsepower than ktm......
If the comparation between ktm and n5 i will go for n5 because n5 is more lighter than ktm ,more horsepower and top speed....Hassan GLX i want tell you naza is rebadge from hyosung and hyosung is a made supplier for suzuki spare parts...
Many naza blade spare parts are same with suzuki parts...so in this case naza spare parts is not hard to find because naza spare parts are same with suzuki spare parts

Demak skyline Vs Naza blade 250

Demak Skyline RM9k
= Harga yang rendah, nilai jualan semula yang rendah, penyelenggaraan rendah, badan saiz pertengahan, mudah ringan untuk Lane berpecah, enjin tahan lama masalah kecil yang berlaku dari semasa ke semasa, tiada penyejukan minyak atau penyejukan cecair, berteknologi pertengahan, tidak terbalik garpu, silinder tunggal enjin karburetor, memudahkan untuk diubah suai, 5 gear, kelajuan tertinggi 130 + kmj

KTM Duke 200 RM16k
= Harga tinggi, nilai jualan semula yang tinggi, badan saiz pertengahan, kemudahan berat pertengahan ke lorong berpecah kerana kedudukan tempat duduk, enjin tahan lama mempunyai masalah enjin kecil dari semasa ke semasa, penyejukan cecair, berteknologi tinggi, terbalik garpu, satu silinder enjin bahan api disuntik , mudah untuk diubah suai, 6 gear, kelajuan tertinggi 130 + kmj

NAZA N5 250 RM12k
= Harga pertengahan, nilai jualan semula pertengahan, badan saiz kecil, ringan berat badan mudah ke lorong berpecah, enjin tahan lama mempunyai masalah enjin kecil dari semasa ke semasa, enjin penyejukan cecair, berteknologi tinggi, terbalik garpu, bahan api silinder tunggal disuntik, mudah untuk diubah suai, 6 gear, kelajuan tertinggi 150 + kmj

NAZA Blade 250 RM14k
= Harga pertengahan, nilai jualan semula pertengahan, badan saiz besar, berat berat sukar untuk Lane berpecah untuk penunggang kurang pengalaman, enjin mempunyai ketahanan lebih bahagian yang bergerak adalah sedikit lebih rendah daripada masalah enjin satu silinder yang berlaku dari semasa ke semasa, penyejukan minyak, berteknologi rendah, terbalik garpu, V berkembar silinder enjin bahan api disuntik, mudah untuk diubah suai, 5 gear, kelajuan tertinggi 170 + kmj